“确实如此，别克G系列越野车，这算是彻底成名了。”
“令人惊艳的外观已经吸引了许多消费者。”
“现在又有超强的安全性能。”
“这两个优点，已经足够让它成为一款畅销车。”
爱德华现在非常看好别克G系列车型的前途。
要是发展的好，指不定月销一万也不是高峰。
“别克G系列车型的成功，充分证明了热冲压成型技术在汽车车身上大规模应用的必要性和重要性。”
“我建议今后通用汽车的各种车型，至少在关键的A柱、B柱、门槛加强件等驾驶舱周围的零件要使用热冲压成型零件。”
“要不然发生碰撞事故的时候，对驾驶员的保护作用就会很弱。”
江辉来美利坚有两个目的，第一个已经算是成功的实现了。
这个时候，自然就需要考虑如何尽快的推进第二个目的。
或者说让第二个目的实现的更加彻底一些。
“确实如此，丰田汽车这一次对外扬言要做碰撞测试。”
“其中就选择了好几款我们的热销车型。”
“虽然最终这个测试取消了，但是测试的结果其实大概可以预料到，对我们是很不利的。”
“如果我们其他的车型都跟别克G系列一样使用了大量的热冲压成型零件，那就完全不一样了。”
爱德华作为销售负责人，虽然明白江辉为什么大力推广热冲压成型技术，但是这个事情确实是符合销售领域的利益。
至于会给成本带来一定的上涨，那就是采购部门的事情了。
大不了到时候采购部门从其他零件上面多做一些降价努力了。
亦或是如果市场表现很好的话，车型的销售价格可以适当的提升一下，用来吸收大量使用热冲压成型零件带来的成本上涨。
“我们宝马汽车集团的新车型上使用的热冲压成型零件都是南山科技负责开发和生产。”
“目前南山科技是全球最大的热冲压成型厂家，完全掌握了全套的生产技术。”
“宝马汽车集团跟通用汽车的合作非常的顺利，我觉得双方可以进一步的拓展这种合作关系。”
“让通用汽车在美利坚汽车市场上能够迎来一个新的发展。”
虽然是对自己很有好处的事情，但是一定要多强调一下这个事情对美利坚的好处。
要不然的话，这个合作就不见得可以那么顺利的发展下去。
“我同意你的观点，我会在跟研发中心交流的时候，把热冲压成型零件的应用新项目的一个重要拜托。”
虽然销售领域没有办法决定研发的事情，但是研发的许多需求都是销售部门根据市场调研和客户反馈之后提供给对方的。
爱德华要是坚持通用汽车的新车型都要使用热冲压成型零件，研发肯定会充分的尊重这个意见。
“那就太感谢你了。”
“我们后续的路虎皮卡车也很快就要上市了，要是您有相熟的经销商，我建议他们可以多囤积一些。”
接下来的交流，自然就轻松很多。
而知道了别克G系列车型在美利坚市场的反响之后，江辉也很快就给国内打了一个电话，要求戴汉彪那边尽快的组织相关部门，将路虎G系列车型的月产销计划提升到一万两千辆，甚至要为冲击一万五千辆的月产销做准备。
汽车行业的产业链比较长，要在短时间内将月产量从一两千辆变为一两万辆是非常困难的。
除非企划的时候就是按照一两万辆的产量去做的。
否则任何一个零件成为了瓶颈，都会导致汽车没有办法顺利的增产。
“领导，我刚刚从宝马汽车集团那边得到消息。”
“他们最新一个月的路虎G的生产计划已经上调到了一万两千辆。”
“然后计划下下个月开始每个月生产一万五千辆。”
“相关的供应商都收到了要求，务必确保零件供应不受影响。”
姚一鸣心情很是激动的来给刘天武汇报了一个消息。
宝马汽车集团那边的发展情况，比预想中的要好很多。
他们区今年的GDP增长，绝对是整个岭南省第一。
刘天武屁股下的位置，很快就要往上挪一挪了。
这对姚一鸣来说，自然是好事。
按照他对刘天武的了解，到时候自己大概率会跟着过去继续为刘天武服务。
他的级别，自然也会跟着提升。
秘书这个职位，可以是科级，也可以是处级，甚至也有机会是厅级。
这东西就跟主任一样，什么级别的主任都有。
“路虎G系列越野车的销量增加那么快？”
“江厂长去美利坚之后，是不是说服了通用汽车那边多进口一些路虎G越野车？”
一辆路虎G系列越野车就可以出口创汇一万多美元。
这一下从每个月五千辆左右的出口水平，直接变为上万辆。
这就意味着每个月的出口创汇金额要保障了，当地的GDP增幅也会非常的喜人。
刘天武自然很高兴了。
“具体的原因还不是特别的情况，不过我已经想办法找一个在美利坚留学后工作的同学打听情况。”
“宝马汽车集团那边，我也在想办法进一步的打听情况。”
“情况应该很快就可以搞清楚。”
姚一鸣知道刘天武肯定会问自己这个问题，所以已经提前做了准备。
“要搞清楚路虎G系列车型的这个生产计划增加，是临时性质的增加还是今后都会保持这个水平。”
“这非常的关键。”
刘天武生怕自己是空欢喜一场。
毕竟短时间内销量增加了那么多，他还是有点想不通的。
……
“彼得森，现在通用汽车在市场上的口碑比我们要好很多。”
“到时候一边有通用汽车的竞争，另外一边又有丰田汽车这些外来者的压力。”
“我们的日子就会变得非常的难过。”
对于别克G系列车型销量的增加，肯定不是每个人都很开心。
丰田汽车的人不高兴，那是大家都理解的事情。
其实福特汽车的人同样也不高兴。
“这确实是一个问题，但是别克G系列车型的热销带来的影响，实在是太大了。”
“我们现在根本就找不到任何一款车型有这样子的热度。”
彼得森也是有点发愁。
他也希望福特汽车有一款这样的车型啊。
“要不我们加大一下筹码，找宝马汽车集团商量一下引入他们的新车型的事情？”
通用汽车可以做的事情，福特汽车自然也是可以做的。
这个话题也不是第一次讨论。
福特汽车这边甚至都曾经行动过。
只是以前没有见识过充分的杀伤力，给的筹码自然也就不够。
“估计很难，通用汽车不会傻到让其他车型抢了这个合作。”
“并且宝马汽车集团也不会轻易的放弃跟通用汽车的合作，到时候搞得自己里外不是人。”
比尔福特对于跟宝马汽车集团的合作倒是看的比较清楚。
但是也知道自己插手的机会不是很多。
“那我们总得做点什么，打破通用汽车影响力持续上升的局面。”
彼得森用颇为肯定的语气说道。
“通用汽车这段时间那么的风光，无非就是别克G系列车型的销量表现很好，碰撞性能远超同行。”
“其实我们只要对外宣传出去，让大家知道别克G系列车型其实是一款在华夏生产的产品。”
“只不过进入到美利坚之后换了一个车标而已，跟通用汽车本身没有什么关系。”
“而别克G系列越野车的碰撞性能很好，那是因为大量使用了热冲压成型零件。”
“这种技术，宝马汽车的产品可以使用，通用汽车今后的产品大概率也是会扩大使用。”
“我们福特汽车的新车型，自然也可以使用。”
别人怕通用汽车，比尔福特可不怕。
他准备想办法把通用汽车的名声给压一压，同时也提升一下福特汽车新产品的竞争力。
“这倒也是，明明就是宝马汽车集团的努力结果，通用汽车那边却像是自己取得了多大的技术突破一样。”
“你等会就安排人跟媒体那边打招呼，让人把这方面的话题给炒作起来。”
“与此同时，我们也开始正式的考虑在新车型上大量的使用热冲压成型零件。”
“未来三年，我们至少要有三款车型大规模的搭载热冲压成型零件。”
彼得森这么说，意味着福特汽车内部也是开始着急了。
不过这对江辉来说，其实是好事。
搞出这么大的动静，如果通用汽车都还不愿意使用热冲压成型技术，那就太失败了。
到时候想要从其他车企那边取得突破，肯定也会难很多。
“奥斯丁那边对我们的热冲压成型零件技术也是非常的感兴趣。”
“如果销售和研发都准备导入这个技术的话，那么说明这个技术一定是通用汽车最需要的。”
“不过其他几家车企也在跟我们接触。”
“由于零件工艺的特殊性，热冲压成型工艺的生产效率比传统的冷冲压成型要低一大截。”
“所以如果订单突然增加的话，很容易出现产能不足的情况。”
“你们可能得尽快行动才行哦。”
哪怕通用汽车导入热冲压成型技术的事情基本上板上钉钉了，江辉也准备再推一把。
双方正式的签署一些协议，把这个事情定下来。
“我等会就跟采购中心和研发中心沟通，大家把这个事情正式的确定下来。”
“然后让采购中心那边去探讨后续的供应方案。”
爱德华没有再犹豫，直接把自己的安排给说了出来。
……
“厂长，我们的热冲压成型零件，现在不仅跟通用汽车这边的采购进行了对接。”
“福特汽车和克莱斯勒汽车那边也都积极的跟我们在沟通。”
柳玉树心情颇为激动的给江辉汇报了一个重要消息。
之前南山科技虽然很努力的去推广热冲压成型技术，但是并没有取得非常大的进展。
各路车企都已经习惯了使用冷冲压工艺来生产车身冲压件。
哪怕是进行一些新尝试，更多的都是考虑铝型材和铝压铸等方面的内容。
现在突然冒出来一种热冲压成型工艺，哪怕是在市场上已经引起了比较大的响动，想要他们立马拍板，也是有点困难的。
更多的时候，各路车企都只是安排人员去调查了解热冲压成型工艺的情况，然后在内部进行各种汇报。
每个环节的调查汇报都需要耽误一些时间，最终做决策的时候，可能都已经过了一年半载。
“下一次你再跟那些主机厂交流的时候，要适当的表示一下我们的产线投资速度是有限的。”
“在未来三年内，没有办法满足所有客户的需求。”
“所以谁优先跟我们确定订单，我们就优先满足谁的需求。”
江辉觉得时机已经差不多成熟了。
酝酿了大半个月，要是还搞不定热冲压成型零件的订单，那就太失败了。
“我明白，福特汽车那边新一代的林肯越野车已经在考虑参考路虎G系列车型，全车搭载二十多个热冲压成型零件。”
“不过福特汽车那边应该只是会从林肯品牌上面的车型先使用。”
“这款越野车本来明年就要量产，现在急急忙忙的改变车身冲压工艺，他们自己也有一些顾虑。”
柳玉树今天那么高兴的跟江辉汇报进度，显然不单纯是其他主机厂在主动跟他接触。
而是有些项目已经有了一定的眉目了。
“通用汽车的凯迪拉克轿车和越野车项目，预计都会使用热冲压成型工艺。”
“大众汽车那边，我们也想办法接触一下。”
“还有梅赛德斯和BMW这些豪华汽车生产商，它们的价格承受能力比较高。”
“我们今年争取都从这些车企那边拿到至少一个意向订单。”
“这对于奠定南山科技在热冲压成型行业的领军地位，意义很不一样。”
先占山头，然后在慢慢的扩大市场规模。
这就是江辉现在的考虑。
短时间内立马让所有的主机厂在全车系上大量使用热冲压成型工艺是比较困难的。
特别是经济型轿车，很难承受这种成本上涨。
但是先找几款车开个头，然后再不断的蔓延开来，这就问题不大了。
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